ЖП гара Варна е една от най-важните транспортни връзки в Североизточна България. Тя е не само исторически паметник, но и модерна инфраструктура, която обслужва хиляди пътници всеки ден.
Кратка история
Сградата на гара Варна е построена през 1925 г. и е един от първите железопътни възли в България. Архитектурата ѝ е впечатляваща и е обявена за паметник на културата. Зданието съчетава елементи от българския национален стил с модерни за времето си архитектурни решения.
Услуги и удобства
Освен закупуване на билети от касите и предоставяне на информация относно транспортните линии, ЖП гара Варна предоставя услуги като :
- Чакални
Просторни чакални, където можете да изчакате вашия влак, както и множество пейки отвън. - Кафенета и закусвални
Пред ЖП гарата можете да намерите топли закуски,а встрани от главният вход има и закусвалня, където можете да хапнете супа или традиционни български ястия. Също така в сградата има магазин за хранителни стоки, а на територията на цялата гара има поставени автомати за напитки и снаксове. - Банкомати
Банкомати на различни банки. - Паркинг
ЖП гара Варна разполага и с паркинг, където можете да оставите автомобила си. Имайте в предвид,че паркинга е в синя зона и може да трябва да заплатите за престоя. - Автобусни спирки
От автобусните спирки около ЖП гарата във Варна тръгват много от автобусните линии в града – 7, 9 (към курортните комплекси до „Златни пясъци“), 22 и 41 (към Автогарата и търговските центрове), 31, 31А (до к.к. „Св.Св. Константин и Елена“), 88, 20 и др.
Как да стигнете до гара Варна
До гара Варна можете да стигнете лесно с градски транспорт, такси или собствен автомобил. Гарата е разположена в центъра на града и е добре свързана с останалите части на Варна.
ЖП гара Варна е един от най-важните комуникационни възли в североизточна България. Ежедневно има директни връзки с всички по-големи градове в страната – София, Пловдив, Русе, Шумен, Плевен, Добрич и др.
За повече информация можете да посетите сайта на БДЖ.
Телефон : 052 630 444 / +359 884 279 160 / +359 888 003 261 / +359 884 377 315
Повече за историята на ЖП Гара Варна
Историята тръгва много преди сегашната сграда. Старата варненска гара е сред първите построени в България, защото именно от Варна тръгва първата железопътна линия в страната — Русе–Варна, открита през октомври 1866 г. Линията е дело на английската компания на братята Баркли, а гарите тогава са скромни едноетажни постройки с дебели зидове от местен варовик, приличащи по-скоро на складове, отколкото на представителни сгради — функцията е била важна, естетиката не толкова.
Проблемът е, че първоначалната гара, построена след Освобождението, скоро престава да задоволява нуждите на бързо растящия град, и се стига до идеята за нова, модерна сграда, достойна за морската столица.
Автор на проекта е арх. Никола Костов (1880–1960). Костов проучва в чужбина модерни жп гари, подходящи за българските условия, и стига до заключението, че най-удачна е формата на буквата „Т“, с мисъл за бъдещо разширение. Решението му е прагматично и до днес позволява ефективна употреба: входът е от север, изходът — от изток, така че потоците пътници не се пресичат.
Любопитно е, че Костов работи в тандем с арх. Кирил Маричков — двамата вече имат готов през 1903 г. модерен проект за гарата в Бургас, и именно него използват и за Варна. Този Кирил (Киро) Маричков е дядо на легендарния музикант Кирил Маричков — Щуреца. Двете сгради — на Варна и Бургас — са почти идентични, като бургаският обект се ръководи от Костов, а варненският — на място — от Маричков.
Първият камък е положен на 11 юли 1907 г., а строежът е поверен на чешко-австрийската фирма „Пител-Браузеветер“. Но балканските и Първата световна война замразяват работата — строителството спира почти напълно чак до края на 1919 г. Възобновено е през 1920–1921 г.: източното крило издига предприемачът Тодор Капитанов, а окончателното завършване на приемното здание е под ръководството на Нико Станков. За качеството на материалите говори фактът, че мраморът и облицовъчните плочи са докарвани с кораби по Дунав чак от Австрия, а в строителството участват и италиански майстори, работили основно по интериора и външната орнаментика.
Официално гарата е открита и пусната в експлоатация на 3 март 1925 г. — символично, в деня на националния празник на България.
Гара Варна не е просто транспортен възел — тя е „морската врата“ на българските железници, точката, в която релсите буквално стигат до брега на морето. Архитектурата ѝ съзнателно смесва виенски сецесион и барокови елементи — стил, който през онази епоха е бил визитна картичка на модерността и на амбицията на младата българска държава да прилича на Европа. Сградата е обявена за архитектурен паметник на местно значение и остава един от малкото „братски чифтове“ в българската архитектура заедно с гарата в Бургас.